基于C~V2X的智能化網聯化融合發展路線圖（征求意見稿）.pdf

上傳者：A*****
時間：2023/10/07
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基于C~V2X的智能化網聯化融合發展路線圖（征求意見稿）由于車聯網技術在加快自動駕駛實現、降低單車智能成本、提升道路交通安全等方面的優越性，各國均通過發布戰略規劃、鼓勵技術創新、組織實驗驗證、建設基礎設施等多種方式推動車路協同自動駕駛的發展。我國率先提出依托 C-V2X 發展車路云一體化智能網聯汽車的發展路線，加速車輛智能化網聯化深度融合探索。

為加快推動智能網聯汽車與智能交通、智慧城市的深度融合，支撐政府部門戰略規劃編制，支持跨產業協同技術創新，促進車聯網技術與車輛智能駕駛技術的融合開發和應用，指導下一步開展規模化示范和推廣，中國汽車工程學會、中國智能網聯汽車產業創新聯盟、IMT-2020（5G）推進組C-V2X工作組、中國公路學會、中國通信學會、中國測繪學會、國家智能網聯汽車創新中心、中國信息通信研究院、公安部道路交通安全研究中心、交通運輸部公路科學研究院、中國城市規劃設計研究院、中國智能交通產業聯盟、智能汽車與智慧城市協同發展聯盟、移動通信及車聯網國家工程研究中心等十四家跨行業學會、聯盟、研究機構聯合發起，組織包括汽車、通信、交通、安全等各領域相關企業、高校、研究機構四十余家，共同編制了《基于 C-V2X 的智能化網聯化融合發展路線圖》。

路線圖延續《車路云一體化（中國方案）智能網聯汽車發展白皮書》對車路云一體化系統的概念、定義與內涵，通過梳理智能化網聯化融合發展面臨的問題，提出車路云一體化系統的網聯化技術等級與融合發展階段，研判產業發展目標與場景發展路線圖，并為車路云一體化系統各組成部分提出分階段建設的建議。在此向對本報告的完成給予支持與幫助的相關單位和個人表示誠摯的感謝與敬意！由于時間和水平所限，本報告還存在缺失和不足，闡述觀點未必全面準確，文字論述方面或也有待改進，敬請業界同仁批評指正。隨著技術快速發展和持續迭代，本報告未來將持續開展階段性更新和完善，敬請業界同仁繼續關注、指導和支持。