新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈專題報(bào)告：超快充帶動車樁高壓電氣系統(tǒng)全面升級，充電更快、用電更省.pdf

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈專題報(bào)告：超快充帶動車樁高壓電氣系統(tǒng)全面升級，充電更快、用電更省。電動汽車超快充需求帶動車樁兩端全面升級 800V 高壓電氣系統(tǒng)。滿足當(dāng)前消費(fèi)者 的快速補(bǔ)能需求，往往需要 3C 甚至 4C 的充電倍率。當(dāng)前，A 級及以上車型的帶電 量水平普遍已達(dá)到 60kWh 以上，并仍在持續(xù)提升，滿足這些車型的快速補(bǔ)能需求所 需的充電功率往往已經(jīng)超過 250kW。特斯拉 V3 超充系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)超過 250kW 的充電 功率，充電電流已高達(dá)近 700A，追求更快的充電速度，800V 電壓平臺成為了各車 企的主流選擇。

升級高電壓平臺主要有兩方面的優(yōu)勢：第一，可以突破大電流的限制，實(shí)現(xiàn)更高的 充電功率。繼續(xù)提升充電電流，將給充電線纜及系統(tǒng)散熱提出巨大的挑戰(zhàn)，提高電 壓平臺，為充電功率的進(jìn)一步提升打開了向上空間；第二，提高電壓平臺可以提高 電動車系統(tǒng)運(yùn)行的效率，提升續(xù)航里程。提高電壓平臺，在相同的運(yùn)行功率下，可 以減小車內(nèi)高壓線束、電動機(jī)等高壓用電設(shè)備中通過的電流，進(jìn)而降低銅損提高運(yùn) 行效率，體現(xiàn)在用戶端，能耗水平大幅優(yōu)化，續(xù)航更久更實(shí)。

800V 平臺帶動車樁兩端關(guān)鍵組件升級，電源模塊、驅(qū)動電機(jī)、充電樁和高壓熔斷器 等設(shè)備、零部件的升級改動較關(guān)鍵。逆變器、整流器、電壓轉(zhuǎn)換器等電源模塊的升 級，是車樁關(guān)鍵部件適配高電壓平臺的重要條件，電源模塊適配高電壓平臺需要升 級 SiC 功率器件以及電路拓?fù)湓O(shè)計(jì)能力。在高壓平臺下驅(qū)動電機(jī)的局部放電和軸承 腐蝕問題更加嚴(yán)重，需要進(jìn)行特殊改進(jìn)與設(shè)計(jì)，并進(jìn)一步帶動上游高壓電磁線、扁 線等需求提升。高壓直流充電樁定位于大功率充電，高功率輸出給冷卻技術(shù)帶來挑 戰(zhàn)，帶動功率模塊和冷卻系統(tǒng)升級。800V 平臺對于高壓熔斷器等其他零部件的抗壓 能力要求提升，同時對其保護(hù)能力有更高要求，帶動激勵型熔斷器等零部件的需求 提升。