航空運(yùn)輸行業(yè)聚焦國(guó)際航線專題報(bào)告：中美航線的過(guò)去、現(xiàn)狀及展望.pdf
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- 時(shí)間：2023/09/18
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航空運(yùn)輸行業(yè)聚焦國(guó)際航線專題報(bào)告：中美航線的過(guò)去、現(xiàn)狀及展望。中美航線繼續(xù)推動(dòng)“分階段”加班 ，未來(lái)仍有可能持續(xù)增加。分階段加班的用意：1）分階段 恢復(fù)讓價(jià)格逐步回落至合理水平、需求逐步釋放。2）等待旅游產(chǎn)業(yè)鏈將逐步回歸，包括當(dāng)?shù)氐?接資源、接待資源與能力等。
中美航線加班緩慢影響原因：1）航司缺飛行員，寬體機(jī)運(yùn)力吃緊，快速大規(guī)模增加的意愿較低。 2）美國(guó)主管部門照顧本國(guó)航司利益，需要在各國(guó)際航線間做選擇題，故選擇“分階段”增加。
中國(guó)國(guó)際航線未來(lái)恢復(fù)至七成以后，國(guó)內(nèi)航司也需要做“國(guó)內(nèi)國(guó)際的選擇題”。外國(guó)航司也會(huì) 視需求與價(jià)格效益恢復(fù)，使價(jià)格逐步恢復(fù)正常，而非“一落千丈”。未來(lái)中國(guó)國(guó)際航線機(jī)票價(jià) 格比疫情前高將是新常態(tài)，盡管總量回歸到疫情前水平市場(chǎng)戰(zhàn)線拉長(zhǎng)，但是對(duì)于航司邊際效益 是增加的。
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