新能源汽車快充行業(yè)之陶瓷球?qū)ｎ}研究.pdf

800V 突破傳統(tǒng)性能上限，加速陶瓷球滲透率提升。 在新能源汽車中，通常驅(qū)動(dòng)電機(jī)的兩端各有一個(gè)軸承。在 800V 高電壓平臺(tái) 下，一方面電壓等級(jí)提高與碳化硅使用會(huì)加劇軸承電腐蝕問(wèn)題，影響軸承的 壽命與可靠性，另一方面隨著整車電壓平臺(tái)從 400V 提高到 800V，電機(jī)轉(zhuǎn) 速也在持續(xù)提升，帶來(lái)的電腐蝕與溫升問(wèn)題也會(huì)影響軸承性能。陶瓷球絕緣、 熱穩(wěn)定性能的優(yōu)勢(shì)明顯，可以有效應(yīng)對(duì) 800V 升級(jí)后帶來(lái)的挑戰(zhàn)。應(yīng)用端， 特斯拉最早開始采用陶瓷球軸承，多數(shù)車企測(cè)試中。我們假設(shè) 800V 車型中 陶瓷球?yàn)闃?biāo)配，預(yù)計(jì) 2027 年全球新能車領(lǐng)域陶瓷球市場(chǎng)空間達(dá) 36.74 億元， 24-27 年 CAGR 達(dá) 117%。

產(chǎn)業(yè)鏈由國(guó)外企業(yè)主導(dǎo)，陶瓷球國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)行時(shí)。國(guó)外陶瓷球研究起步早于國(guó)內(nèi)，應(yīng)用領(lǐng)域從軍事及航空，逐步延伸至機(jī)床， 近些年開始用于新能源行業(yè)，包括新能源汽車與風(fēng)電。產(chǎn)業(yè)鏈主要包括粉體、 陶瓷球、陶瓷球軸承環(huán)節(jié)，以日本、歐美企業(yè)為主導(dǎo)。粉體環(huán)節(jié)，國(guó)內(nèi)高品 質(zhì)氮化硅原料較少，國(guó)內(nèi)企業(yè)主要從海外進(jìn)口粉體，限制了國(guó)內(nèi)陶瓷球的生 產(chǎn)。陶瓷球環(huán)節(jié)，國(guó)內(nèi)高端氮化硅陶瓷球 90%依賴進(jìn)口，國(guó)內(nèi)企業(yè)加速替 代中。陶瓷球軸承環(huán)節(jié)，國(guó)外企業(yè)產(chǎn)品力強(qiáng)、先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。