新能源乘用車對油品消費沖擊的定量研究.pdf

新能源乘用車對油品消費沖擊的定量研究。全球新能源汽車發(fā)展步入快車道。在政策扶持和技術(shù)進步的共同推動下，21世紀(jì)以來全球新能源 汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，近年產(chǎn)銷量呈爆發(fā)式增長，純電動汽車 （BEV）是增量的主要來源。市場滲透率方面，2023年全球新 能源汽車滲透率達到16%的新高，但整體仍處于較低水平，未 來存在巨大發(fā)展空間。中美歐是全球主要的三大新能源汽車市 場，2023 年CR3保有量占全球總量的94%，其中中國保有量占 比達55%。

三大主要市場核心推動力由政策逐步轉(zhuǎn)向市場因素

影響新能源汽車市場發(fā)展的關(guān)鍵因素可分為政策和市場因素兩 大方面。目前歐美政策端面臨較大短期壓力，歐洲補貼退坡、 意在扶持本土產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的保護主義措施增加、美國大選可能 帶來的政策搖擺風(fēng)險給歐美電動化的短期前景帶來不確定性； 中長期來看，配套充電設(shè)施建設(shè)情況、電動車的經(jīng)濟性是支撐 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心市場因素。預(yù)計2025-2026年歐美車企的平價車 型供給增加及電池廠產(chǎn)能投產(chǎn)放量將利好兩地油電平價進程。

疫情后中美歐三地道路汽油消費量預(yù)計于2024年達峰

目前新能源汽車發(fā)展帶來的油品替代主要發(fā)生在乘用車市場， 道路燃料消費量受到?jīng)_擊。本文首先針對影響道路油品消費量 的三大核心因素（保有量、單車行駛里程、燃油經(jīng)濟性）進行 討論，之后通過構(gòu)建定量模型分別對中美歐三地的道路汽油消 費量、傳統(tǒng)能源汽車保有量、新能源乘用車對油品的替代量進 行測算，預(yù)測區(qū)間為2024-2030年。根據(jù)測算結(jié)果，預(yù)計中性情 境下疫情后三地道路汽油消費總量將于2024年達峰，峰值為 1302 萬桶/天，略高于2019年消費水平。