航空發(fā)動機(jī)行業(yè)深度：市場機(jī)遇、趨勢前瞻、產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)公司深度梳理.pdf

航空發(fā)動機(jī)行業(yè)深度：市場機(jī)遇、趨勢前瞻、產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)公司深度梳理。當(dāng)前，全球航空發(fā)動機(jī)制造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高度寡頭壟斷格局，只有少數(shù)發(fā)達(dá)國家具備獨(dú)立研制航空發(fā)動機(jī)能力并形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模。GE、PW、RR 等全球航發(fā)巨頭由于技術(shù)優(yōu)勢、先發(fā)優(yōu)勢位于全球航發(fā)產(chǎn)業(yè)金字塔的頂層。根據(jù) Aviation Week 統(tǒng)計(jì)，美國通用電氣航空集團(tuán)公司(GE 航空)、普惠公司(P&W)、英國羅羅公司(RR)以及法美合資的 CFM 四家公司在全世界民用發(fā)動機(jī)市場份額接近 90%。預(yù)計(jì)未來全球航空發(fā)動機(jī)市場規(guī)模年增速維持在 8.9%，到 2033 年全球市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá) 1585.7 億美元。 與此同時，國內(nèi)市場在十五五期間也將迎來重大發(fā)展機(jī)遇，國產(chǎn)商用大飛機(jī)批產(chǎn)節(jié)奏及商用航空發(fā)動機(jī)自主可控均有望加速，這將成為國內(nèi)軍工航空板塊重要的增長動力來源。根據(jù)民航飛機(jī)交付歷史、機(jī)隊(duì)規(guī)模的增長預(yù)期，測算十五五期間我國民航機(jī)隊(duì)需要累計(jì)補(bǔ)充近 2000 架飛機(jī)，累計(jì)對航空發(fā)動機(jī)需要或達(dá) 4300 臺。 循著以上產(chǎn)業(yè)趨勢，我們聚焦航空發(fā)動機(jī)行業(yè)，將從航空發(fā)動機(jī)的行業(yè)現(xiàn)狀、核心性能、設(shè)計(jì)權(quán)衡、市場壁壘，以及其產(chǎn)業(yè)鏈情況出發(fā)，分析在后市場周期下，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)所面臨的市場機(jī)遇與公司發(fā)展情況。同時，我們也將對行業(yè)后續(xù)發(fā)展趨勢及國內(nèi)市場發(fā)展?jié)摿M(jìn)行前瞻性展望，以期幫助大家從上述問題，加深對航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的了解。