FESCO-2022~2023十大行業洞察：航空運輸行業及其人才與人力資源服務需求分析.pdf

上傳者：王**
時間：2023/09/21
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FESCO-2022~2023十大行業洞察：航空運輸行業及其人才與人力資源服務需求分析。從整體行業來看，我國民航運輸市場短期受疫情影響較大，長期具備持續發展潛力。

航空運輸屬于傳統服務行業，具有強周期、重資產運營等特點。2021年以來，疫情仍為阻礙行業復蘇的主要因素。隨著疫情的防控、復工復產的持續推進，航空運輸業的客、貨運量較上年同期有所增長，但未及疫情前水平。近年來我國航空運輸業快速發展，但航空運輸規模占我國交通運輸市場的比重仍較小，航空運輸業仍有較大的發展空間。考慮航空需求的持續性及宏觀經濟恢復向好趨勢，預計航空運輸業增長的長期趨勢將不變。未來隨著我國經濟發展、城鎮人均可支配收入持續增長，出行需求不斷擴大，航空運輸未來將維持增長。從行業關鍵企業來看，國內企業以國有和民營為主，各有所長。

截至2020年底，我國運輸航空公司64家，其中國有控股49家，民營和民營控股15家，9家上市公司。中國航空運力儲備充足，已躋身世界航空運輸企業第一陣營；春秋航空作為低成本航司龍頭，盈利能力行業領先；2021年海南航空宣布破產重整；順豐控股與嘉里物流攜手融合發展開拓國際市場，業務涵蓋國際快遞、跨境電商包裹、國際貨代、國際供應鏈等；京東集團2017年4月正式成立京東物流集團，2021年5月于香港聯交所主板上市。從行業人才來看，行業人員規模趨于穩定，專業技術人員與貨運人才仍存在相應缺口。

《“十四五”民用航空人才發展規劃》圍繞提升人才供給能力、加強重點人才培養、創新人才管理機制等方面作重點部署。人才供給層面，我國民航從業人員規模總體趨于穩定，專業技術人才重要性凸顯，貨運人才仍需大力發展與培養。人才需求層面，通用航空人才成為航空運輸企業人才來源重要渠道。人才畫像層面，專業技術人員、操作人員、服務人員與銷售人員構成行業關鍵人才版圖。從人力資源服務視角來看，行業于人力資源全周期均存在潛在服務需求。

人才引進層面，以南方航空為代表的重點航司與以民航飛行學院為代表的職業院校，均設立了不同層次的人才引進計劃，給予關鍵人才相關便利。人才保留層面，以順豐航空、天津航空為代表的重點企業通過組織管控治理與人才盤點等不同手段，為關鍵人才保留添磚加瓦。人才培養層面，大興國際機場建立人才雙跨機制，培養復合型人才隊伍；順豐航空竭力為內部員工提供多元化的職業上升通道。業務外包層面，航空貨運可從藍領外包切入，延伸關聯行業服務；航空客運可積極交流拓展服務人員勞務派遣與外包服務。