飛機租賃行業跟蹤報告:飛機交易市場韌性猶存,國際航線進一步修復.pdf
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- 時間:2026/02/27
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飛機租賃行業跟蹤報告:飛機交易市場韌性猶存,國際航線進一步修復。
飛機制造商產能在緩慢恢復,積壓訂單飛機數量仍維持高位。
受供應鏈及勞動力短缺等因素影響延續,飛機制造商產 能受限、交付延遲問題依然嚴峻。 2026年1月,波音飛機交付量為46架,空客飛機交付量為19架。IBA預測,2026年 空客預計交付略高于900架飛機,波音方面預計全年交付約670架。飛機訂單需求持續火熱,積壓訂單量繼續維持在歷 史高位水平。根據IBA,自疫情影響消退以來,飛機二級交易市場持續走強。在二手交易市場中,窄體機依然占據主導地位,其中 以空客A320/A321系列以及波音737NG系列最為活躍。需求來源不僅包括現有運營商,也涵蓋了拆解交易商與備件供應 商。與此同時,寬體機的市場價值與租金水平亦呈上行趨勢,主要受發動機大修成本高企以及維修工位緊缺的影響。 展望未來,盡管市場上可供出售的飛機與發動機數量依然有限,但在發動機維修周期拉長、維修成本高企的約束下, 飛機交易市場整體仍將保持強勢。
總體來看,飛機制造商產能雖有所恢復,但仍難以滿足持續擴張的飛機需求。整體來看,市場對于飛機的需求仍然十 分旺盛,飛機租賃行業將持續受益于飛機供需緊張帶來的機遇。亞太地區航空市場增長潛力較大,將為中資飛機租賃 公司提供更廣闊的發展空間。對比全球飛機租賃龍頭AerCap而言,目前中資飛機租賃公司估值仍相對較低,且擁有較 高的訂單彈性,值得重點關注。
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