汽車行業(yè)21年數(shù)據(jù)點(diǎn)評(píng)：芯片短缺帶來(lái)階段性擾動(dòng)，不改需求長(zhǎng)期向上趨勢(shì).pdf
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- 時(shí)間：2021/09/23
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汽車行業(yè)21年數(shù)據(jù)點(diǎn)評(píng)：芯片短缺帶來(lái)階段性擾動(dòng)，不改需求長(zhǎng)期向上趨勢(shì)。20年6月以來(lái)乘用車終端銷量整體符合正常季節(jié)性變化趨勢(shì)，因此我們選擇20年8月作為基期去研究剔除芯片短缺因素后的潛在終端銷量中樞。考慮到芯片短缺對(duì)暢銷車型的銷量影響相對(duì)更大，同時(shí)暢銷車型的需求出現(xiàn)單月暴跌的概率極小，故我們假設(shè)20年8月的轎車和SUV銷量TOP10車型在21年8月同比不下滑，來(lái)擬合21年8月潛在的終端銷量中樞。基于上述假設(shè)測(cè)算出21年8月潛在終端銷量中樞為168.5萬(wàn)輛，同比增速為0.8%；我們根據(jù)歷史占比測(cè)算的預(yù)測(cè)值為172.3萬(wàn)輛，同比+3.0%，潛在終端銷量中樞基本符合我們的預(yù)測(cè)值。
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