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低空經濟行業深度分析：應用場景、驅動因素、發展趨勢及相關公司深度梳理.pdf
- 40積分
- 2025/09/02
- 572
- 慧博智能投研
低空經濟行業深度分析：應用場景、驅動因素、發展趨勢及相關公司深度梳理。低空經濟是新質生產力的典型代表之一，當前政策推動低空經濟進入快速發展期，在國家高度重視和地方積極布局的背景下，低空基礎設施、低空場景應用、低空飛行器研制等領域均將受益于低空經濟的發展，低空經濟發展前景廣闊。圍繞低空經濟行業，下面我們從發展低空經濟的必要性及產業鏈、產業要素等基本情況入手，了解低空經濟當前已商業化落地的應用場景，并對其市場空間、驅動因素、發展趨勢等情況進行分析，對相關公司進行梳理，希望幫助大家更多了解低空經濟行業發展情況。
標簽： 經濟 -
低空經濟行業專題報告：低空經濟乘風而至，產業機遇前景廣闊.pdf
- 8積分
- 2025/08/25
- 413
- 國信證券
低空經濟行業專題報告：低空經濟乘風而至，產業機遇前景廣闊。低空經濟的概念低空空域通常是指1000米以內的空域，根據不同地區特點和實際需要可延伸至3000米以內，其中電動垂直起降飛行器(ElectricVerticalTakeoffandLanding，eVTOL)飛行高度一般在300米以下。相比于無人機，eVTOL在實現了載人載物的基礎上，功能更加廣泛；相比直升機，eVTOL則有低碳環保、噪聲低、成本低、無需跑道、穩定性好等優勢。發展低空經濟的必要性和市場空間我國無人機產業鏈全球領先，在無人機領域相關專利申請量約占全球70%，是世界第一大民用無人機出口國。低空經濟商業化場景也很豐富，市場空間巨...
標簽： 經濟 -
低空經濟行業專題報告：從Joby和Archer看國內eVTOL產業.pdf
- 6積分
- 2025/07/18
- 683
- 國泰海通證券
低空經濟行業專題報告：從Joby和Archer看國內eVTOL產業。本報告導讀：Joby和Archer作為全球eVTOL產業的領軍企業，其成長路徑深受美國成熟航空生態的影響，難以直接復制到國內市場。然而，其發展歷程中的一些關鍵經驗，仍值得國內eVTOL產業的運營者和投資方深入研究和借鑒。復盤全球eVTOL產業發展。2017-2024年，全球eVTOL企業數量激增至400余家，概念機型超1000款，Joby、Archer等企業通過SPAC上市融資超50億美元，行業進入高速發展期。強勁的融資能力、產業股東的支持、領先的適航認證進展以及全球化的商業布局是Joby和Archer成長為頭部的關鍵。Job...
標簽： 低空經濟行業 -
低空經濟行業深度報告：戰略升維驅動產業變革，低空經濟萬億藍海生態圖譜.pdf
- 6積分
- 2025/07/15
- 399
- 國元證券
低空經濟行業深度報告：戰略升維驅動產業變革，低空經濟萬億藍海生態圖譜。低空經濟萬億市場開啟，2026年規模破萬億根據賽迪智庫數據，2023年中國低空經濟規模達5059.5億元（增速33.8%），預計2026年突破萬億，復合增長率約30%。飛行器制造與運營服務占比55%（主導），供應鏈、消費、交通等占40%，基礎設施潛力待釋放。中美引領全球，中國無人機產業全球領先（大疆、億航智能），eVTOL商業化加速（峰飛航空、小鵬匯天）。政策+資本雙輪驅動，立體化生態加速成型2025年政府工作報告首次明確“安全規范發展”戰略，發改委設低空經濟司，空域管理改革深化，6市試點600米以下...
標簽： 經濟 -
低空經濟行業專題報告：無人機與低空物流，擁抱無人物流時代.pdf
- 6積分
- 2025/07/04
- 532
- 金元證券
低空經濟行業專題報告：無人機與低空物流，擁抱無人物流時代。物流行業是國民經濟發展的關鍵角色之一，具有龐大的規模與全產業鏈滲透能力，行業覆蓋的客戶群體范圍十分廣泛。自2010年電商行業爆發式增長以來，其釋放的乘數效應持續放大，既推動了居民消費模式與生活方式的結構性重塑，又通過需求端擴張為物流行業注入了強勁的內生增長動能。總體趨勢上，快遞業務收入基本保持15%以上的年增長率，由2011年758億元增長至2024年1.4萬億元，主要由異地快遞驅動。人均快遞使用量、用郵/快遞支出同步增長，多維度數據共同印證了物流市場需求持續旺盛，改變居民購物方式，成為日常中不可或缺的一環。
標簽： 低空經濟 無人機 無人物流 -
低空經濟行業專題報告：盤點江浙滬皖低空經濟建設，重點關注低空物流領域.pdf
- 7積分
- 2025/07/01
- 460
- 西部證券
低空經濟行業專題報告：盤點江浙滬皖低空經濟建設，重點關注低空物流領域。低空經濟的“四張網”包括設施網、空聯網、航路網和服務網。設施網：是低空經濟的物理基礎設施，包括低空飛行起降站等；空聯網：是低空經濟的關鍵信息基礎設施，涵蓋通導監、氣象設施等；航路網：是低空經濟的航行保障基礎設施，包括低空數字地圖等；服務網：是低空經濟的數字化管服系統，包括低空飛行服務系統和低空飛行管控系統等。我們統計了江浙滬皖發展低空經濟主要城市的建設情況，截止2025年6月，4網招標及中標金額達47.67億元。低空經濟“四張網”的建設主要為地方國資控股的低空經濟發展公司統籌頂...
標簽： 經濟 物流 -
低空經濟行業專題報告：低空物流應運而生，應用場景逐步落地.pdf
- 6積分
- 2025/06/25
- 350
- 廣發證券
低空經濟行業專題報告：低空物流應運而生，應用場景逐步落地。低空物流，低空經濟的重要應用方向。低空物流作為低空經濟的重要應用方向，正快速由概念驗證走向場景化落地。中央及地方政府高度重視，2024年多項頂層設計文件密集出臺，明確支持“干-支-末”一體化航空物流網絡建設。廣東、江蘇、上海等地加快試點推進，政策頻次與力度持續強化，為產業快速推進提供制度保障。傳統物流結構性瓶頸顯現，低空物流提供有力解決方案。當前我國零擔物流存在運輸時效不穩、路徑繞遠、末端效率低等問題，尤其在山區、跨海島、偏遠區域運輸上成本高、服務差，成為低空物流可替代切入點。2024年全國社會物流總額達350萬...
標簽： 經濟 -
低空經濟eVTOL行業研究：千億市場蓄勢待發，零部件賽道擴容.pdf
- 6積分
- 2025/04/24
- 686
- 國金證券
低空經濟eVTOL行業研究：千億市場蓄勢待發，零部件賽道擴容。空間：應急、文旅場景先行，空中交通支撐千億規模。與汽車、高鐵等傳統出行方式相比，eVTOL在特定路程范圍內，具有高效便捷、低噪音、低碳排放、舒適私密等優點，有望成為新型交通方式，前期應用場景預計為應急、文旅，后續逐步發展空中出租車和物流，其中空中出租車為占比預計超70%，為主力場景。根據《客運eVTOL應用與市場白皮書》預計，2030年累計國內eVTOL需求量為16316架，主要包含短途定期載客飛行、企業與私人包機、空中游覽飛行、醫療轉運四類，假設產品均價分別為400/600/800萬/架，對應2030年eVTOL累計市場空間（僅制...
標簽： 低空經濟 eVTOL -
低空經濟行業專題報告：eVTOL動力系統的市場空間、技術趨勢和產業鏈機遇.pdf
- 8積分
- 2025/04/18
- 831
- 國信證券
低空經濟行業專題報告：eVTOL動力系統的市場空間、技術趨勢和產業鏈機遇。低空經濟產業鏈格局初顯，國內市場規模潛力巨大。我國低空經濟供應鏈已形成“上游自主突破、中游協同攻關、下游標準引領”的全鏈條發展格局，以eVTOL、無人機整機制造為核心，產業鏈呈現技術快速迭代與訂單落地的產能擴張態勢。從未來大規模商業化的潛力來看，測算中期存量國內旅游觀光場景、通勤場景可分別帶來2.4萬架和8.5萬架的eVTOL需求，整機存量銷售市場規模超2500億。動力系統是低空經濟產業鏈的核心環節。從eVTOL零部件價值量來看，以電機和電控為主要組成部分的動力系統在eVTOL核心結構中的集成成本...
標簽： 低空經濟 eVTOL 動力系統 -
低空經濟行業研究之基礎設施篇：筑牢飛行安全根基，低空經濟基建先行.pdf
- 8積分
- 2025/03/06
- 1377
- 平安證券
低空經濟行業研究之基礎設施篇：筑牢飛行安全根基，低空經濟基建先行。2024年至今低空經濟政策端持續催化，產業端大單頻出。自2024年初“低空經濟”首次寫入國務院政府工作報告，國家層面，不斷強化低空經濟相關政策，我們認為低空經濟司成立預示著頂層組織架構的完善，eVTOL試點城市的確立有望推動空域軍地民協同管理相關改革邁入實質落地階段，專項債、政府投資基金等積極財政政策對于低空基礎設施建設的支持，均將利于低空經濟的發展。地方層面，截至1月，全國已經有超過50個省市地區發布低空經濟相關的行動方案或者實施方案，多地明確了低空經濟產業規模目標以及關于基礎設施的階段性建設目標，目標...
標簽： 低空經濟 基礎設施 飛行安全 -
低空經濟專題報告：群雄逐鹿到一超數強——低空經濟數字化領域的格局推演，建議重點關注萊斯信息等先發企業.pdf
- 6積分
- 2025/02/10
- 799
- 華創證券
低空經濟專題報告：群雄逐鹿到一超數強——低空經濟數字化領域的格局推演，建議重點關注萊斯信息等先發企業。客戶是誰？三大客群的需求差異。低空經濟數字化建設是低空飛行“看得見、呼得著、管得住”的基礎保障之一。1）政府端看，低空數字化的建設包括兩個維度，建設低空數字底座與低空飛行管理服務平臺。前者為低空飛行做好前期規劃工作，后者實現起飛前、飛行中、飛行后全鏈路安全高效運營。2）機場/起降場：民航空管的成熟理念+低空飛行的特殊條件。低空飛行存在起降場/點多且分散、飛行場景廣且需求規模大，飛行環境復雜且多變三重因素。中遠期看低空飛行的量級是高空飛行的數倍到數...
標簽： 經濟 數字化 -
低空經濟行業專題報告：低空政策大力支持，關注無人機產業鏈.pdf
- 8積分
- 2024/10/21
- 1232
- 華安證券
低空經濟行業專題報告：低空政策大力支持，關注無人機產業鏈。構型：無人機可分為固定翼、多旋翼、直升機、復合翼四類，復合翼無人機率先普及。固定翼無人機：具有高航速、長航時、長航程的特點，但對起降空間要求較大，無法實現空中懸停，多用于巡邏偵查、航測等場景。無人直升機：可垂直起降，機動性及載荷能力強，但結構復雜，成本高，多用于消防救援、物流配送等場景。多旋翼無人機：結構簡單，價格便宜，易于垂直起降，但續航和載重能力較差，多用于電力巡檢等場景。復合翼無人機：結合了固定翼和多旋翼的優點，但技術復雜，制造成本高，多用于應急救援等場景。產業鏈：無人機機身是無人機的核心部分，承載關鍵組件機身材料：包括碳纖維復合...
標簽： 低空經濟 低空政策 無人機 -
低空經濟行業專題報告：政策助力產業騰飛，低空經濟迎來新紀元.pdf
- 6積分
- 2024/07/12
- 615
- 國泰君安證券
低空經濟行業專題報告：政策助力產業騰飛，低空經濟迎來新紀元。低空經濟扇動萬億市場，無人機和eVTOL是核心。低空經濟是以低空空域為依托，以通用航空產業為主導，涉及低空飛行、航空旅游、支線客運、通航服務、科研教育等眾多行業的經濟概念，其最核心產品是無人機和eVTOL。對于eVTOL而言，其在安全性、智能性、經濟性和環保性上更為優越，是一種面向未來城市空中交通（UAM）場景、更符合未來城市綜合立體交通系統的飛行器形態，為超大城市、都市圈及城市群創造了新的通勤方式。根據PrecedenceResearch數據，預計2025年eVTOL市場規模將增長至158.2億美元。空管系統：低空經濟發展的基石。空...
標簽： 低空經濟 低空飛行 航空旅游 -
低空經濟行業專題報告：政策持續落地，eVTOL加速啟程.pdf
- 6積分
- 2024/07/01
- 434
- 國海證券
低空經濟行業專題報告：政策持續落地，eVTOL加速啟程。低空經濟進入有法可依階段，eVTOL等無人機受益新法規發布。2016年，我國低空空域由真高1000米以下擴展到真高3000米以下非管制空域，運營及活動主體包括：無人機、eVTOL（電動垂直起降飛行器）、飛行汽車（概念或有重疊）、直升機等。在直升機等傳統航空器穩步發展的前提下，eVTOL等新興航空器逐漸成為新增長引擎。2023年6月，國務院和中央軍委公布實施《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，為首部專門為無人駕駛航空器領域制定的行政法規；2024年1月，中國民航局公布實施《民用無人駕駛航空器運行安全管理規則》（CCAR-92）和《民用航空產...
標簽： 經濟 -
低空經濟行業專題報告：低空政策密集出臺，把握基建+運營兩大方向.pdf
- 7積分
- 2024/07/01
- 839
- 華安證券
低空經濟行業專題報告：低空政策密集出臺，把握基建+運營兩大方向。中央及部委各項政策密集出臺，大力支持低空經濟發展。2023年12月11日，中央經濟工作會議將低空經濟確定為戰略性新興產業。2024年3月5日，政府工作報告中提出低空經濟為新質生產力典型代表。2024年3月27日，工業、信息化等四部門推動通航產業發展新模式建立。 2024年3月29日，低空經濟新聞發布會提出要推進低空經濟高質量發展。 2024年4月18日，國新辦發布會上工信部提出低空經濟是新質生產力的典型代表，會形成萬億市場規模。地方政府響應中央號召，政策支持低空經濟發展從各地方政府對低空經濟的專項支持政策印發情...
標簽： 低空經濟 低空政策 基建 運營
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