-
汽車(chē)行業(yè)經(jīng)緯恒潤(rùn)物理區(qū)域控制器（ZCU）技術(shù)白皮書(shū)：重構(gòu)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)，引領(lǐng)行業(yè)變革.pdf
- 5積分
- 2026/02/11
- 296
- 經(jīng)緯恒潤(rùn)
汽車(chē)行業(yè)經(jīng)緯恒潤(rùn)物理區(qū)域控制器（ZCU）技術(shù)白皮書(shū)：重構(gòu)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)，引領(lǐng)行業(yè)變革。汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變革，汽車(chē)電子電氣架構(gòu)正經(jīng)歷從“分布式”到“域集中式”，最終向“中央計(jì)算+區(qū)域控制”架構(gòu)的演進(jìn)。在這一進(jìn)程中，物理區(qū)域控制器（ZonalControlUnit,以下簡(jiǎn)稱(chēng)ZCU）作為承上啟下的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，不僅是技術(shù)演進(jìn)的必然選擇，更是產(chǎn)業(yè)邁向智能化的重要標(biāo)志。經(jīng)緯恒潤(rùn)作為中國(guó)領(lǐng)先的汽車(chē)電子供應(yīng)商，憑借20余年技術(shù)積累，深刻洞察行業(yè)痛點(diǎn)，率先在國(guó)內(nèi)推出量產(chǎn)級(jí)ZCU解決方案，迄今已交付超百萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)占有率位居國(guó)內(nèi)首位，...
標(biāo)簽： 汽車(chē) 汽車(chē)電子 電子 域控制器 經(jīng)緯恒潤(rùn) -
計(jì)算機(jī)行業(yè)“智能駕駛”系列專(zhuān)題報(bào)告：域控制器研究框架.pdf
- 7積分
- 2025/06/25
- 652
- 國(guó)海證券
計(jì)算機(jī)行業(yè)“智能駕駛”系列專(zhuān)題報(bào)告：域控制器研究框架。自動(dòng)駕駛時(shí)代臨近，域控制器核心地位確立傳統(tǒng)的汽車(chē)控制系統(tǒng)通常為分布式，每個(gè)功能模塊都有獨(dú)立的ECU控制，但分布式架構(gòu)面臨系統(tǒng)復(fù)雜度高、開(kāi)發(fā)成本高、故障排除困難等，為了解決以上問(wèn)題，汽車(chē)制造商將多個(gè)功能模塊集中到一個(gè)控制器中，域控由此誕生。域控可以實(shí)現(xiàn)多個(gè)功能模塊之間的數(shù)據(jù)共享和系統(tǒng)控制，提高系統(tǒng)集成度和性能，域控同時(shí)也支持多個(gè)應(yīng)用程序運(yùn)行，豐富汽車(chē)的服務(wù)和功能性；隨著整車(chē)功能在域融合層面不斷推進(jìn)，當(dāng)前形成智駕/座艙/車(chē)身三大主流的域控制器。從架構(gòu)上，域控制器主要由硬件處理器、系統(tǒng)軟件、算法、應(yīng)用軟件組成，產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋上...
標(biāo)簽： 計(jì)算機(jī) 智能駕駛 域控制器 -
2023年智能座艙產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（42頁(yè)）.pptx
- 100元
- 2024/05/30
- 1053
- 其他
智能座艙是基于智能化、萬(wàn)物互聯(lián)的背景下的車(chē)內(nèi)應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)整合駕駛信息和車(chē)載應(yīng)用，利用車(chē)載系統(tǒng)的強(qiáng)大信息數(shù)據(jù)處理能力，為駕駛者提供高效且科技感的駕駛體驗(yàn)。近年來(lái)，隨著汽車(chē)智能化浪潮來(lái)臨以及自動(dòng)駕駛高速發(fā)展，智能座艙已成為整車(chē)智能化發(fā)展的核心構(gòu)成，市場(chǎng)需求持續(xù)提升。
標(biāo)簽： 智能座艙 HUD 域控制器 IMS -
域控制器行業(yè)研究：智駕功能高速滲透，域控迎來(lái)增量空間.pdf
- 7積分
- 2023/12/01
- 982
- 中銀證券
域控制器行業(yè)研究：智駕功能高速滲透，域控迎來(lái)增量空間。智能駕駛功能滲透率快速提升。智能駕駛功能滲透率仍處于較低位置，提升空間較大。隨著技術(shù)快速成熟、產(chǎn)品價(jià)格逐漸下降及用戶智能化體驗(yàn)需求的不斷提升，智能駕駛功能正逐漸從豪華車(chē)向中低端車(chē)型發(fā)展，滲透率快速提升。智駕功能的性能和搭載率的提升將帶動(dòng)智駕域控制器的需求快速增長(zhǎng)。智能駕駛域控制器為整車(chē)計(jì)算中心。智駕域控制器主要包括計(jì)算芯片、SafetyMCU、存儲(chǔ)芯片及其他無(wú)源器件等。其中計(jì)算芯片主要用來(lái)進(jìn)行攝像頭圖像處理、運(yùn)行深度學(xué)習(xí)算法、輸出識(shí)別結(jié)果、進(jìn)行傳感器融合和軌跡預(yù)測(cè)等功能，是決定智駕域控性能的核心部件。智能駕駛芯片具有較高的技術(shù)壁壘，現(xiàn)階段市...
標(biāo)簽： 域控制器 -
華陽(yáng)集團(tuán)研究報(bào)告：坐擁HUD殺手級(jí)座艙硬件，分羹域控制器市場(chǎng).pdf
- 6積分
- 2023/11/13
- 1076
- 中郵證券
華陽(yáng)集團(tuán)研究報(bào)告：坐擁HUD殺手級(jí)座艙硬件，分羹域控制器市場(chǎng)。HUD深度受益高階智駕，AR-HUD想象空間無(wú)上限。公司HUD業(yè)務(wù)布局完善，W-HUD產(chǎn)品是高階智駕黃金搭檔，有望深度受益高階智駕高速成長(zhǎng)期；AR-HUD產(chǎn)品賦能智能座艙，智慧屏、光場(chǎng)屏等產(chǎn)品即將迎來(lái)放量普及期。分羹域控市場(chǎng)，定點(diǎn)放量可期。1）座艙域控，公司搭建了三大主流座艙域控平臺(tái)（高通、瑞薩、芯馳科技），與長(zhǎng)城、北汽、奇瑞、宇通等主機(jī)廠達(dá)成合作并落地，與長(zhǎng)安的合作項(xiàng)目即將量產(chǎn)落地；2）智駕域控，公司推出地平線J5芯片域控產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)高速NOA、城市NOA及記憶泊車(chē)等功能。
標(biāo)簽： 華陽(yáng)集團(tuán) 域控制器 HUD 座艙 -
智駕芯片及域控制器行業(yè)專(zhuān)題分析.pdf
- 6積分
- 2023/10/07
- 813
- 財(cái)通證券
智駕芯片及域控制器行業(yè)專(zhuān)題分析。國(guó)內(nèi)高階智能駕駛芯片市場(chǎng)，英偉達(dá)和地平線的占比超80%。參考手機(jī)芯片市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，我們認(rèn)為，智能駕駛芯片格局或呈現(xiàn)高端芯片格局占優(yōu)，低端市場(chǎng)百花齊放的格局。我們推測(cè)智能駕駛芯片發(fā)展方向，將從算力升級(jí)轉(zhuǎn)為架構(gòu)升級(jí)。目前1000TOPS左右算力已能滿足L4需求。芯片巨頭群雄逐鹿智能駕駛英偉達(dá)、高通、地平線、華為等公司展現(xiàn)出了較強(qiáng)的橫向競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，與強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力芯片廠商合作緊密的公司具有優(yōu)勢(shì)。
標(biāo)簽： 域控制器 芯片 智駕芯片 -
汽車(chē)域控制器行業(yè)研究：智能化迎來(lái)快速增長(zhǎng)，域控制器相關(guān)增量可期.pdf
- 7積分
- 2023/08/14
- 789
- 東北證券
汽車(chē)域控制器行業(yè)研究：智能化迎來(lái)快速增長(zhǎng)，域控制器相關(guān)增量可期。當(dāng)前域控行業(yè)處于什么階段？目前行業(yè)主要在域內(nèi)集中的發(fā)展階段，市場(chǎng)處于智能化滲透率快速提升、市場(chǎng)空間不斷擴(kuò)大的情況，雖然已經(jīng)誕生了智能駕駛領(lǐng)域的英偉達(dá)這樣的技術(shù)龍頭且短期內(nèi)無(wú)法撼動(dòng)其地位，但市場(chǎng)容量的擴(kuò)大、車(chē)企需求的多樣化仍然能夠?yàn)椴町惢?jìng)爭(zhēng)的芯片廠帶來(lái)機(jī)會(huì)，行業(yè)格局亦未穩(wěn)定清晰，其他芯片廠仍有機(jī)會(huì)。哪些芯片廠會(huì)受益？行業(yè)在持續(xù)發(fā)展的階段，龍頭芯片廠最先受益，如英偉達(dá)、高通，二線芯片廠憑借低成本、高成熟度的產(chǎn)品能夠成為車(chē)企的替代方案，但同時(shí)也要緊跟行業(yè)步伐、保持技術(shù)的領(lǐng)先性，如地平線、華為等。出于域集中的行業(yè)趨勢(shì)等考慮，龍頭芯片廠也...
標(biāo)簽： 汽車(chē)域控制器 域控制器 智能化 汽車(chē) -
經(jīng)緯恒潤(rùn)（688326）研究報(bào)告：國(guó)內(nèi)智能駕駛域控制器先行者.pdf
- 6積分
- 2023/02/08
- 959
- 華泰證券
經(jīng)緯恒潤(rùn)（688326）研究報(bào)告：國(guó)內(nèi)智能駕駛域控制器先行者。我們自下而上測(cè)算2021年1月至2022年7月L2級(jí)輔助駕駛滲透率由21.5%上升到33.0%。考慮到L3級(jí)以上級(jí)別所面臨的法規(guī)、權(quán)責(zé)、以及技術(shù)長(zhǎng)尾問(wèn)題，我們預(yù)測(cè)2025年之前，乘用車(chē)輔助駕駛向L2/L2+升級(jí)（ADAS）將是主流。此外，國(guó)內(nèi)域控供應(yīng)商還受益于1）起步晚、自研發(fā)能力與積極性不及造車(chē)新勢(shì)力的傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始轉(zhuǎn)型；2）適應(yīng)中國(guó)路況、法規(guī)、快速迭代需求而形成的對(duì)傳統(tǒng)Tier1的替代。在高級(jí)別自動(dòng)駕駛方面，封閉/半封閉場(chǎng)景行駛路線較為固定、時(shí)速較低、技術(shù)難度較小，率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。經(jīng)緯恒潤(rùn)：軟硬件一體化+產(chǎn)品迭代升級(jí)，成為國(guó)產(chǎn)...
標(biāo)簽： 經(jīng)緯恒潤(rùn) 智能駕駛 域控制器 -
科博達(dá)（603786）研究報(bào)告：打造域控制器平臺(tái)型企業(yè).pdf
- 6積分
- 2023/01/03
- 765
- 國(guó)信證券
科博達(dá)（603786）研究報(bào)告：打造域控制器平臺(tái)型企業(yè)。車(chē)燈控制器全球龍頭，核心競(jìng)爭(zhēng)力突出。科博達(dá)以燈控產(chǎn)品起家，2021年全球燈控市占率約14%。公司深耕大眾等客戶多年、客戶資源優(yōu)質(zhì)，技術(shù)全球領(lǐng)先、擁有國(guó)際先進(jìn)的汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)實(shí)力（AUTOSAR行業(yè)領(lǐng)先水平，國(guó)際先進(jìn)水平的EMC實(shí)驗(yàn)室），產(chǎn)品品質(zhì)卓越、客戶響應(yīng)高效，全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈資源，具備客戶+技術(shù)+品質(zhì)+供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，核心競(jìng)爭(zhēng)力突出。 產(chǎn)品聚焦于低壓部件層，受益于汽車(chē)電子電氣架構(gòu)升級(jí)。汽車(chē)智能化趨勢(shì)下，智能車(chē)燈、電控懸架、調(diào)光玻璃等智能化硬件控制器需求以及域控制器需求提升。公司產(chǎn)品聚焦低壓部件層，通過(guò)對(duì)電流電壓的控制實(shí)現(xiàn)對(duì)終端電器...
標(biāo)簽： 科博達(dá) 域控制器 -
汽車(chē)域控制器行業(yè)分析：邁向汽車(chē)智能化的成敗關(guān)鍵.pdf
- 8積分
- 2022/12/14
- 1551
- 浙商證券
汽車(chē)域控制器行業(yè)分析：邁向汽車(chē)智能化的成敗關(guān)鍵。在汽車(chē)逐步邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化的驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)功能配置日益復(fù)雜、而傳統(tǒng)分布式的電子電氣架構(gòu)與軟件與硬件的強(qiáng)耦合關(guān)系導(dǎo)致車(chē)企開(kāi)發(fā)成本及難度不斷提升。在此背景下，集中式的電子電氣架構(gòu)以及伴隨而來(lái)的域控制器理念被提出。當(dāng)前域控制器技術(shù)已在智能座艙以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域大放異彩，并且成為車(chē)企以及供應(yīng)商爭(zhēng)相追捧掌握的核心技術(shù)。分布式電氣架構(gòu)無(wú)法滿足當(dāng)前汽車(chē)發(fā)展需求，集中式電氣架構(gòu)出現(xiàn)隨著汽車(chē)智能化，網(wǎng)聯(lián)化的滲透與普及，汽車(chē)電子電氣零部件占汽車(chē)的比重也逐漸提高。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，車(chē)載多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)等逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注且左右購(gòu)買(mǎi)決策的功能配置。越發(fā)復(fù)雜的系統(tǒng)對(duì)傳感器、控...
標(biāo)簽： 域控制器 汽車(chē)域控制器 汽車(chē)智能化 智能化 汽車(chē) -
汽車(chē)域控制器行業(yè)深度報(bào)告：行業(yè)蔚然成風(fēng)，國(guó)內(nèi)Tier1迎黃金增量.pdf
- 9積分
- 2022/12/12
- 2163
- 國(guó)盛證券
汽車(chē)域控制器行業(yè)深度報(bào)告：行業(yè)蔚然成風(fēng)，國(guó)內(nèi)Tier1迎黃金增量。電子電氣架構(gòu)向集成化發(fā)展，域控制器實(shí)現(xiàn)算力利用率提升、軟硬件解耦和功能集成。汽車(chē)電子電氣架構(gòu)從分布式向集中式發(fā)展，域控制器將原本分散的ECU集成起來(lái)，實(shí)現(xiàn)功能集成、算力利用率提升、成本節(jié)約和軟硬件解耦。其中智能座艙域、自動(dòng)駕駛域是現(xiàn)階段體現(xiàn)整車(chē)智能化差異的關(guān)鍵所在，是車(chē)企的布局重點(diǎn)。域控制器包含硬件(主控芯片等)+軟件(底層基礎(chǔ)軟件、中間件以及上層應(yīng)用算法)，其中高算力SoC主控芯片由于出色的處理數(shù)據(jù)能力和速度，為座艙、自駕域智能化功能升級(jí)賦能。產(chǎn)業(yè)鏈分為上游主控芯片廠商、軟件平臺(tái)供應(yīng)商、中游控制器總成廠商、下游主機(jī)廠，多方參與...
標(biāo)簽： 汽車(chē)域控制器 域控制器 汽車(chē) -
汽車(chē)域控制器行業(yè)研究：變局將至，呼之“域”出.pdf
- 10積分
- 2022/11/26
- 3845
- 中信建投證券
汽車(chē)域控制器行業(yè)研究：變局將至，呼之“域”出。第一章圍繞汽車(chē)電子電器架構(gòu)的變革，探討在大家所熟知的博世提出的EEA架構(gòu)變革的理論框架之上，目前產(chǎn)業(yè)內(nèi)是如何實(shí)踐和演進(jìn)的，目前的進(jìn)展和未來(lái)的終局形態(tài)如何？我們提出，EE架構(gòu)從分布式走向域集中是確定趨勢(shì)，中央計(jì)算+區(qū)控制器是行業(yè)最終方向，在未來(lái)3-10年內(nèi)將分步落地，但這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，需要多種關(guān)鍵軟硬件技術(shù)作為支撐，并綜合考慮成本和安全。第二章我們圍繞什么是域控制器進(jìn)行探討，DCU與ECU有哪些不同？這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模和增速如何？我們提出，域控制器并非ECU的簡(jiǎn)單升級(jí)，對(duì)于高算力芯片、軟件適配及虛擬化能力、通信以及集成工藝...
標(biāo)簽： 汽車(chē)域控制器 域控制器 汽車(chē) -
域控制器行業(yè)深度報(bào)告：汽車(chē)電子電氣架構(gòu)演進(jìn)下的黃金賽道.pdf
- 8積分
- 2022/08/13
- 2577
- 平安證券
域控制器行業(yè)深度報(bào)告：汽車(chē)電子電氣架構(gòu)演進(jìn)下的黃金賽道。域控制器是汽車(chē)電子電氣架構(gòu)集成化過(guò)程中的產(chǎn)物。智能化功能的日漸增加使得汽車(chē)電子架構(gòu)必將邁向中央集成，特斯拉引領(lǐng)此變革，其它車(chē)企正進(jìn)行整車(chē)電子架構(gòu)的快速迭代，整車(chē)架構(gòu)演進(jìn)與多核異構(gòu)大算力芯片催生域控制器這一黃金賽道。車(chē)輛電子架構(gòu)集成度越來(lái)越高，域控制器將從經(jīng)典的五域走向三域并最終走向整車(chē)中央計(jì)算平臺(tái)。在此過(guò)程中域控制器的功能集成度、算力需求、軟硬件復(fù)雜度將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。座艙域與智駕域凸顯品牌差異度，是當(dāng)前車(chē)企率先部署的域，2021年行泊一體域控制器不到40萬(wàn)套，1H22座艙域控制器搭載量約34萬(wàn)臺(tái)，我們預(yù)計(jì)2025年座艙域/智駕域搭載量為5...
標(biāo)簽： 域控制器 汽車(chē)電子 電子 電氣 汽車(chē) -
奧海科技（002993）研究報(bào)告：充儲(chǔ)電產(chǎn)品對(duì)標(biāo)“臺(tái)達(dá)電”，域控制器、新能源光伏開(kāi)啟新藍(lán)海.pdf
- 6積分
- 2022/07/12
- 608
- 中泰證券
奧海科技（002993）研究報(bào)告：充儲(chǔ)電產(chǎn)品對(duì)標(biāo)“臺(tái)達(dá)電”，域控制器、新能源光伏開(kāi)啟新藍(lán)海。國(guó)內(nèi)智能終端充儲(chǔ)電產(chǎn)品領(lǐng)軍企業(yè)，切入新能源業(yè)務(wù)打造多類(lèi)增長(zhǎng)點(diǎn)。公司專(zhuān)注于充儲(chǔ)電行業(yè)十余年，不斷豐富智能終端充儲(chǔ)電產(chǎn)品種類(lèi)，通過(guò)并購(gòu)切入可以和公司實(shí)現(xiàn)技術(shù)同心圓的新能源賽道，打造多類(lèi)增長(zhǎng)點(diǎn)，2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收42.45億元，同比+44%。2021年公司毛利率和凈利率分別為18.2%和8.1%，短期手機(jī)充電器功率提升，加上IoT、PC、電動(dòng)工具等產(chǎn)品持續(xù)放量，實(shí)現(xiàn)有效盈利支撐，中長(zhǎng)期汽車(chē)三電系統(tǒng)、新能源光伏等高毛利業(yè)務(wù)占比提升，疊加供應(yīng)鏈管控能力加強(qiáng)，公司收入和盈利能力將實(shí)現(xiàn)同步向上...
標(biāo)簽： 奧海科技 光伏 域控制器 新能源 -
奧海科技（002993）研究報(bào)告：智能終端充儲(chǔ)龍頭，進(jìn)軍動(dòng)力域控制器.pdf
- 6積分
- 2022/07/01
- 686
- 方正證券
奧海科技（002993）研究報(bào)告：智能終端充儲(chǔ)龍頭，進(jìn)軍動(dòng)力域控制器。奧海科技是平臺(tái)化的便攜能源系統(tǒng)的龍頭廠商：公司是手機(jī)充電行業(yè)的細(xì)分龍頭，全市場(chǎng)占比約15%，并先后布局膠殼、電解電容和變壓器等，構(gòu)筑垂直產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢(shì)。目前從手機(jī)進(jìn)入IOT智能終端領(lǐng)域（包括谷歌、亞馬遜智能音箱等）和PC領(lǐng)域，2021年進(jìn)入新能源汽車(chē)、動(dòng)力工具、數(shù)據(jù)電源領(lǐng)域并成立自主品牌，2022年開(kāi)始布局新能源逆變器領(lǐng)域，依托公司先進(jìn)的研發(fā)和制造平臺(tái)，公司進(jìn)入的細(xì)分領(lǐng)域總能快速成長(zhǎng)；2021年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入42.45億，近5年?duì)I收年復(fù)合增長(zhǎng)率38.52%。進(jìn)軍汽車(chē)動(dòng)力域控制器，開(kāi)辟第二成長(zhǎng)曲線：公司通過(guò)并購(gòu)智新控制，進(jìn)...
標(biāo)簽： 奧海科技 域控制器 智能終端
- 相關(guān)標(biāo)簽
- 相關(guān)專(zhuān)題
- 全部熱門(mén)
- 本年熱門(mén)
- 本季熱門(mén)
- 無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈之域控制器行業(yè)深度報(bào)告：承啟汽車(chē)L3時(shí)代.pdf 5042 8積分
- 汽車(chē)域控制器行業(yè)研究：變局將至，呼之“域”出.pdf 3845 10積分
- 汽車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈深度研究報(bào)告：市場(chǎng)空間比較與標(biāo)的梳理.pdf 3130 9積分
- 域控制器行業(yè)深度報(bào)告：汽車(chē)電子電氣架構(gòu)演進(jìn)下的黃金賽道.pdf 2577 8積分
- 汽車(chē)行業(yè)研究：智能汽車(chē)，未來(lái)已來(lái).pdf 2409 8積分
- 汽車(chē)域控制器行業(yè)深度報(bào)告：行業(yè)蔚然成風(fēng)，國(guó)內(nèi)Tier1迎黃金增量.pdf 2163 9積分
- 汽車(chē)域控制器行業(yè)研究報(bào)告：智能汽車(chē)的“大腦” 2129 8積分
- 汽車(chē)電子行業(yè)專(zhuān)題報(bào)告：汽車(chē)域控制器，黃金放量十年，國(guó)產(chǎn)玩家崛起.pdf 1866 8積分
- 汽車(chē)域控制器行業(yè)分析：邁向汽車(chē)智能化的成敗關(guān)鍵.pdf 1551 8積分
- 經(jīng)緯恒潤(rùn)（688326）研究報(bào)告：國(guó)產(chǎn)ADAS龍頭，域控制器塑造未來(lái)增長(zhǎng)空間.pdf 1139 6積分
