綠色和平&同濟大學-快遞行業電動化轉型與運輸效率優化的減排潛力.pdf

綠色和平&同濟大學-快遞行業電動化轉型與運輸效率優化的減排潛力。中國快遞行業在飛速發展的同時，也面臨日益嚴峻 的環境壓力，尤其是碳排放問題。綠色和平此前研究顯 示，2017年至2022年，快遞行業總碳排放從1837萬噸激 增至5565萬噸，增長超過200%。2022年，運輸環節的碳 排放占比超過60%，跨省干支線運輸尤為突出。在干線 運輸中，公路運輸排放量最高，達1874萬噸。因此，推動 快遞行業低碳轉型，必須聚焦運輸環節的減排潛力。

本研究旨在探索快遞行業運輸環節的減碳路 徑。為此，研究首先基于真實的快遞運輸模式，構建 了三級物流網絡模型。其次，采用PEMS（Por table Emissions Measurement System，便攜式排放測 量系統）排放因子實測評估不同的運輸車輛類型的 排放特性，并對MOVES（Motor Vehicle Emission Simulator，機動車排放模擬模型）進行本地化校正， 以適應中國物流運輸的實際工況和車輛特性，提高模 型測度的準確性，幫助準確量化各類運輸活動的碳排 放特征。在設定基礎場景后，分析運輸環節的排放特 征和影響因素，定位出兩種潛在的減碳路徑——改變能源類型和優化中轉效率。并基于兩種減碳路徑，研 究構建出對應兩種方案的綜合矩陣場景，最終，量化 分析出不同組合方案下的減排潛力，為快遞行業開展 運輸環節的低碳轉型提供科學依據與實踐建議。

本研究對MOVES（機動車排放模擬模型）進行了 本地化校正，該模型能有效提高排放測算精度。研究 通過校正后的模型建立影響因子庫，并發現車輛類型、 排放標準、能源類型三個因子是主要的排放影響因 素。隨后，研究在采用校正后的模型計算得到的基礎場 景上，進一步使用控制變量法，發現增強運輸集約化 程度及改變能源類型對運輸車輛碳排放呈顯著影響。

根據結果及相關文獻研究，研究提出兩種可能的 快遞行業運輸環節減碳路徑，一是通過優化運輸中轉 效率，減少中轉環節，替代傳統的三級物流網絡；二是 通過能源結構轉型，采用電動貨車等新能源車輛，從 根本上推動快遞行業的綠色發展。