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新能源汽車行業周報：鋰電產業鏈持續景氣，電解液漲幅顯著.pdf
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- 2025/12/01
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- 華鑫證券
新能源汽車行業周報：鋰電產業鏈持續景氣，電解液漲幅顯著。需求旺盛，繼續看好產業鏈優質企業。根據中汽協數據，10月，我國新能源汽車月產銷分別完成177.2萬輛和171.5萬輛，同比分別增長21.1%和20%。1~10月，我國新能源汽車產銷累計完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比分別增長33.1%和32.7%。供給端，電池及主機廠新品不斷推出，需求端反饋積極，政策也不斷發力。價格層面，產業鏈歷經價格大幅下行，資本開支不斷收縮，供需格局不斷優化，行業協會、產業鏈公司均在積極優化產能與供給，力爭價格保障企業盈利。整體而言，產業鏈價格處于底部，價格企穩回升，部分環節如碳酸鋰、六氟磷酸鋰、電解液需...
標簽： 新能源汽車 新能源 汽車 電解液 -
新能源汽車行業2025年展望：綠能浪潮、出海領航、智駕未來.pdf
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- 2024/12/13
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- 浦銀國際
新能源汽車行業2025年展望：綠能浪潮、出海領航、智駕未來。預計2025年中國新能源乘用車銷量達1,578萬輛，對應滲透率53.7%，維持加速上揚趨勢：我們預計2025年中國新能源車乘用車銷量將從2024年的1,234萬輛成長到1,578萬輛，同比增長28%。雖然2025年增速或不及2024年的37%，但是銷量相比2024年預計增長344萬輛。我們預計2025年的滲透率將達到53.7%，增長8.7個百分點。滲透率加速上揚是我們幾年以來對于新能源車行業的基本判斷。中國新能源車企海外布局加速，出口銷量大幅成長：中國制造的新能源車在海外的認可度持續提升，雖然近期受到歐洲關稅和需求擾動的負面影響，但自...
標簽： 新能源汽車 綠能 智駕 -
新能源汽車行業專題報告：以福特汽車為例，中美合作新范式兌現，平價技術導入驅動滲透率拐點.pdf
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- 2024/10/30
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- 廣發證券
新能源汽車行業專題報告：以福特汽車為例，中美合作新范式兌現，平價技術導入驅動滲透率拐點。新政策周期疊加私家車平價周期開啟驅動電動化拐點。我們于新能源汽車破曉系列深度二提出：2025年后入門級電動車將主導開啟緊湊型私家車平價周期，驅動滲透率10-20%拐點：①緊湊型純電SUV率先強化銷量規模優勢。據Marklines，通用汽車新車型雪佛蘭Equinox2024年9月單月銷量突破3000臺，IRA補貼疊加平價新車型定價，TCO成本優勢突出助力銷量釋放；②TeslaCybertruck（單電機版）、StellantisSTLAFrame平臺車型、福特汽車下一代電動皮卡夯實2026年后皮卡市場產品周期...
標簽： 新能源汽車 福特汽車 -
新能源汽車行業中資出海專題系列研究：乘新能源之勢，塑海外產業集群.pdf
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- 2024/08/28
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- 中國銀河證券
新能源汽車行業中資出海專題系列研究：乘新能源之勢，塑海外產業集群。
標簽： 新能源汽車 中資出海 新能源 -
新能源汽車行業專題報告：新興市場加速滲透，把握第四輪汽車產業全球化窗口期~從豐田到比亞迪.pdf
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- 2024/08/19
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- 廣發證券
新能源汽車行業專題報告：新興市場加速滲透，把握第四輪汽車產業全球化窗口期~從豐田到比亞迪。電動智能技術創新賦能，中系電動車龍頭把握第四輪汽車產業全球化窗口期機遇。美系、日系、德系車企分別抓取宏觀環境波動、中東石油危機及新興市場需求機遇，重塑前三輪汽車產業全球供給格局。比亞迪兼具領先性電動智能技術及卓越產業鏈垂直整合能力，有望率先抓取汽車產業全球化突圍機遇。①滲透空間：北美＞歐洲＞東南亞＞南美＞中東＞日韓。歐美通過制定IRA法案、碳排放法規及經貿保護政策推進電動化加速轉型；東南亞、南美汽車消費基礎夯實，本土電動車市場尚處萌芽期。②進入難度：北美＞日韓＞歐洲＞南美＞中東＞東南亞。東南亞政策紅利密集...
標簽： 新能源汽車 新興市場 比亞迪 -
新能源汽車及鋰電行業專題分析：日韓新能源車&鋰電市場易守難攻，本土品牌國民情懷度較高，我國相關企業或可借鑒其出海經驗.pdf
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- 2024/08/01
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- 長城證券
新能源汽車及鋰電行業專題分析：日韓新能源車&鋰電市場易守難攻，本土品牌國民情懷度較高，我國相關企業或可借鑒其出海經驗。日韓本土品牌國民地位穩固，當地消費者對外來車企接受度較低。日韓汽車產業的發展深受民族品牌情結的影響，這種情結源自于對本土車企長期積累的信任與忠誠。日本車企如豐田、本田、日產憑借其精良的制造工藝和創新技術，贏得了國內消費者的青睞，而韓國的現代和起亞則通過政府的扶持和市場培育在本土市場占據了穩固的地位。這種深入人心的民族品牌情結，加之政府對本土產業的保護政策，共同構筑了對外來汽車企業較高的市場進入壁壘。在這種市場環境下，外來車企若想在日韓市場獲得一席之地，必須面對本土品牌的...
標簽： 新能源汽車 鋰電 -
新能源汽車與鋰電行業專題報告：關稅政策比較優勢凸現，英國較歐美地區或為中資新能源車&鋰電企業出海沃土.pdf
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- 2024/07/23
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- 長城證券
新能源汽車與鋰電行業專題報告：關稅政策比較優勢凸現，英國較歐美地區或為中資新能源車&鋰電企業出海沃土。英國本土汽車產業衰落已久，長期依賴進口及海外品牌本地化生產。由于上世紀90年代的經濟中心轉移和去實體化浪潮，英國本土汽車工業日漸衰落，MINI、勞斯萊斯、捷豹、路虎等知名品牌被先后出售給海外公司。到2023年，英國汽車市場上已難見本土汽車品牌的身影，銷量榜前十由德、美、日、韓系品牌占領。2023年上半年汽車進口量占英國當年新注冊汽車總量的90%以上。在本土品牌生產長期缺位的情況下，英國汽車市場是一個較易接受海外品牌本地生產與出口的市場。英國多輪政策助力新能源發展，新執政黨上任加碼能源轉...
標簽： 新能源汽車 鋰電 關稅政策 -
新能源汽車行業專題報告：美國，電動化拐點將至，開啟私家車平價周期-以通用汽車為例.pdf
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- 2024/07/10
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- 廣發證券
新能源汽車行業專題報告：美國，電動化拐點將至，開啟私家車平價周期-以通用汽車為例。新政策周期+私家車平價周期開啟驅動電動化拐點。復盤美國電動車市場：（1）特斯拉崛起開啟豪華車平價車型周期，引領電動車滲透率0-10%突破（2011-2021年）：ModelS（2011年)、Model3（2018年）先后主導豪華C/B級轎車市場放量；ModelY德州工廠產能擴建疊加本土高端純電SUV供給結構改善，接棒助推20172021年電動車銷量實現CAGR36.8%。（2）新政策周期助力電動化轉型（2022年-2024年）:參照中歐市場經驗，美國市場將受下一階段燃油經濟性標準（CAFE標準）、GHG碳排放考核...
標簽： 新能源汽車 電動化 私家車 -
新能源汽車行業深度報告：中國新能源汽車開拓海外市場，主流車型占比提升.pdf
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- 2024/06/18
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- 華金證券
新能源汽車行業深度報告：中國新能源汽車開拓海外市場，主流車型占比提升。全球新能源汽車高增長，中國新能源車主要銷往亞洲和歐洲。發展新能源汽車已成為全球共識，傳統車企、造車新勢力、互聯網大廠等紛紛加入造車隊伍。2024年1-4月新能源車合計銷量持續增長，中國、美國和歐洲銷量分別為294萬輛、47萬輛和92萬輛，純電仍為主流。中國新能源車出口銷量高速提升，2024年1-4月中國出口新能源車66.3萬輛，出口均價2.3萬美元，其中純電動車占比85.8%，插混動力汽車占比大幅提升至14.2%。從中國新能源車出口地區看，亞洲和歐洲為最大市場，2024年1-4月分別出口亞洲、歐洲26.7萬輛、22.7萬輛，...
標簽： 新能源汽車 主流車型 -
新能源汽車行業專題報告：歐洲，備戰2025，穿越最強政策周期~以Stellantis集團為例.pdf
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- 2024/05/20
- 929
- 廣發證券
新能源汽車行業專題報告：歐洲，備戰2025，穿越最強政策周期~以Stellantis集團為例。政策周期與產品周期共振，電動車平臺型車型迭代打開成長空間。復盤歐洲電動車市場：（1）2019-2021年：最嚴碳排放標準實施驅動第一輪崛起。據EEA，2020年歐盟實行全球最嚴碳排放標準：95%的新車平均CO?排放水平須低于95g/km，2021年考核范圍擴大至100%新車。歐洲車企基于燃油車平臺推出電動車應對挑戰（如大眾MLB、寶馬UKL），實現2019-2021年電動車銷量CAGR102%。（2）2022-2024年：多因素拖累進入修復期。受地緣政治沖突、補貼退坡沖擊疊加平價產品供給限制，2022...
標簽： 新能源汽車 Stellantis集團 -
新能源汽車行業專題報告：電動市場需求深化，智能生態加速賦能.pdf
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- 2024/05/09
- 784
- 國元證券
新能源汽車行業專題報告：電動市場需求深化，智能生態加速賦能。內外循環雙輪協同，長期空間格局打開；供需周期同步共振，大眾化市場競爭加劇；電動化穩步增長，智能化、網聯化方興未艾；智能網聯汽車生態系統：V2X生態、能源生態、全場景智慧生態；投資策略：大眾化市場需求引領，新技術賽道持續培育。
標簽： 新能源汽車 電動市場 智能生態 -
中國純電新能源汽車行業2023年年報：市場發展與用車報告.pdf
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- 2024/04/12
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- 汽車之家
中國純電新能源汽車行業2023年年報：市場發展與用車報告。近年來，國家層面密集推出了一系列政策舉措，不僅為車企在新能源領域的迅猛發展提供了有力支持，更是為其創造了前所未有的發展機遇。與此同時，商務部積極推動的“百城聯動”汽車節與“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動也取得了顯著成效。這些舉措無疑從生產端和消費端兩個維度共同推動了中國新能源汽車市場的爆發式增長。截至目前，中國新能源汽車保有量已突破2000萬輛大關，2023年新能源乘用車銷量更是超過700萬輛，同比增長超過三成。市場滲透率也持續保持在30%以上的高水平，彰顯了中國新能源汽車產業的強勁勢頭和...
標簽： 新能源 新能源汽車 汽車 能源 -
新能源汽車行業專題報告：車企的電池控制權之爭.pdf
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- 2024/03/11
- 2970
- 五礦證券
新能源汽車行業專題報告：車企的電池控制權之爭。電池是新能源汽車產業鏈的強勢環節，整車廠面臨“電池產能受限+價格高昂+不能掌握核心技術”的窘境。動力電池的行業集中度高于新能源汽車，整車廠的電池供應被少數幾家電池企業控制，導致電池成為新能源汽車產業鏈的強勢環節。2021年中國新能源汽車爆發，電池產能和價格問題日漸加劇，整車廠紛紛布局電池行業。在布局模式上分為獨立自研和合作布局的模式。獨立自研是指車企在電芯層面具備獨立自主的研發和生產能力，需要長期的研發投入和資金投入，考驗企業的組織效率，優勢是可以獲得對產線的控制權，降低成本；合作布局是指車企僅具備電池包層面的自研能力，電芯...
標簽： 新能源汽車 新能源 汽車 電池 能源 -
新能源汽車行業專題研究：eFuse，48V和efuse時代要到了嗎？.pdf
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- 2024/01/29
- 845
- 天風證券
新能源汽車行業專題研究：eFuse，48V和efuse時代要到了嗎？特斯拉2017年在Model3車型用eFuse替代低壓繼電器+熔斷器，雖然多數車企eFuse還暫未上車，但我們認為智能化領先的車型有望在新一代車型中應用eFuse，成為新趨勢。eFuse在電動車智能化中起到重要用，并在低壓電路12V→48V升級中使用個數提升。eFuse：更主動更智能的電子熔斷器eFuse本質上是一種集成電路，用于在故障情況下將電路電流、電壓限制在安全水平。eFuse嵌入了各種功能來保護系統免受浪涌電流、過流、過壓、反向電流、反極性和短路故障的影響。IC（集成）方案優于分立式方案，功能更全面且更容易通...
標簽： 新能源汽車 新能源 汽車 -
新能源汽車行業專題報告：大功率超充加速滲透，看好高壓架構迭代機會.pdf
- 7積分
- 2024/01/29
- 814
- 西南證券
新能源汽車行業專題報告：大功率超充加速滲透，看好高壓架構迭代機會。技術與產業鏈日趨成熟，大功率快充車型加速滲透。電動化長周期趨勢確定，滲透率有望持續提升。據乘聯會數據，2023年全年新能源乘用車批發端滲透率34.7%，同比提升6.7pp。隨著新能源汽車滲透率的持續提升，快速充電需求也在不斷增長。目前，汽車補能技術多元化發展，高壓快充方案更被業界看好。相比大電流快充，通過提升系統電壓具有更高的理論充電功率、對電池的傷害較小、適用范圍更廣等優點。第三代半導體和高倍率電池技術日趨成熟，800V高壓平臺是解決里程焦慮與充電慢的主流選擇，800V高壓超快充平臺車型正加速上市，目前已進入20萬價格帶，呈現...
標簽： 新能源汽車 新能源 汽車
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- 新能源汽車產業深度研究報告：從2.0邁入3.0時代（113頁）.pdf 19634 10積分
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