海運脫碳戰略(英文).pdf
- 上傳者:能***
- 時間:2025/12/17
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海運部門對英國至關重要,按重量計,超過 95% 的進出口貨物是通過海運運輸的。雖然自 1990 年以來英國海運溫室氣體排放已下降 30%,但 2022 年海運仍占英國交通總溫室氣體排放的 8%,國內和國際海運各占約一半。2024 年在應對國際排放方面取得顯著進展,英國在國際海事組織(IMO)發揮領袖作用,推動制定雄心勃勃的燃料標準并對國際航運排放征收全球性稅費——該行業的溫室氣體排放量超過大多數國家。這一工作基于 2023 年 IMO 溫室氣體戰略,該戰略設定了減排目標,并達成了制定技術和經濟措施以實現這些目標的協議。 作為國際氣候領袖,英國是首個為實現凈零立法的主要經濟體,法律要求到 2050 年將國內溫室氣體排放至少削減 100%,并設有每五年的“碳預算”。本戰略依據這些目標,規劃了國內海運部門在 2050 年實現燃料全生命周期零排放的路徑,并為海運行業提供監管確定性。 與 2023 年 IMO 溫室氣體戰略中最高水平的國際雄心保持一致,我們的目標是:英國國內海運在 2050 年實現燃料全生命周期零排放;在 2030 年相較 2008 年水平至少降低 30%;在 2040 年降低 80%。這將再次展示國內行動如何推動更高的國際雄心。
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