智能駕駛行業(yè)專題研究：礦山智能駕駛或進(jìn)入規(guī)模化落地期.pdf

智能駕駛行業(yè)專題研究：礦山智能駕駛或進(jìn)入規(guī)模化落地期。IT 技術(shù)變現(xiàn)經(jīng)歷的路徑一般包括技術(shù)、產(chǎn)品、場(chǎng)景，而對(duì)于智能駕駛而言， 場(chǎng)景是重要的約束條件和應(yīng)用條件。技術(shù)方面，隨著各類智能駕駛芯片算力 提升、設(shè)計(jì)優(yōu)化，算力基礎(chǔ)逐步完善，5G 技術(shù)加速了信息傳輸，汽車電子 架構(gòu)的升級(jí)則進(jìn)一步提升了汽車智能化的程度，智能駕駛技術(shù)逐步成熟。產(chǎn) 品方面，汽車電子、智能駕駛廠商推出了覆蓋感知、決策、執(zhí)行層的多種類 型的產(chǎn)品，推動(dòng)技術(shù)逐步產(chǎn)品化。當(dāng)前，公共交通、網(wǎng)約車、貨運(yùn)配送，礦 山運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域成為無人駕駛的重要應(yīng)用場(chǎng)景。我們認(rèn)為具備落地場(chǎng)景的細(xì)分 領(lǐng)域尤其是礦山智能駕駛商業(yè)化成果有望率先顯現(xiàn)。

礦山智能駕駛進(jìn)入規(guī)模化運(yùn)營期，市場(chǎng)空間逐步打開

我國礦山智能駕駛參與者眾多，從落地合作情況、訂單額方面看，踏歌智行 等在商業(yè)化上已經(jīng)走在了前列。此外，還有易控智駕、慧拓智能、伯鐳科技 等參與者。從產(chǎn)品功能角度看，眾多廠商各有側(cè)重，踏歌智行系統(tǒng)采用模塊 化設(shè)計(jì)、功能高度集成化，在“云-地-車”全鏈條實(shí)現(xiàn)了自主可控，具有行 業(yè)代表性。從發(fā)展歷程看，自 2014 年以來，我國礦山智能駕駛經(jīng)歷了起步 期、技術(shù)研發(fā)期、測(cè)試運(yùn)營期。2021 年我國第一梯隊(duì)的礦山智能駕駛公司， 如踏歌智行已逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，我國礦山智能駕駛行業(yè)開始逐步進(jìn)入規(guī) 模化運(yùn)營期。

現(xiàn)階段商業(yè)模式以解決方案為主，運(yùn)輸運(yùn)營將成為中長期明星模式

礦山智能駕駛的商業(yè)模式：產(chǎn)品模式包括智能駕駛系統(tǒng)、智能防撞保護(hù)系統(tǒng) 和其他配套設(shè)施；解決方案模式則是為客戶提供包含車輛自動(dòng)駕駛改造服 務(wù)、車載系統(tǒng)、地面系統(tǒng)、云控平臺(tái)、車輛全生命周期服務(wù)平臺(tái)等在內(nèi)的完 整解決方案；隨著礦山自動(dòng)駕駛的逐步成熟，運(yùn)輸運(yùn)營模式或成行業(yè)發(fā)展趨 勢(shì)，即自動(dòng)駕駛解決方案提供商與礦山智能駕駛上下游企業(yè)、主機(jī)廠或其他 相關(guān)方合作提供前裝自動(dòng)駕駛車輛，直接向礦企提供自動(dòng)駕駛運(yùn)輸服務(wù)，按 運(yùn)輸工作量收取費(fèi)用；綜合技術(shù)、團(tuán)隊(duì)、生態(tài)等維度，該模式具有更高的進(jìn) 入門檻。踏歌智行等相關(guān)企業(yè)已實(shí)現(xiàn)累計(jì)數(shù)億元無人運(yùn)輸運(yùn)營訂單簽約。

礦山智能駕駛滲透率提升、場(chǎng)景擴(kuò)展，技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)一步高度融合

礦山智能駕駛一方面有助于節(jié)省人力成本，另一方面也為電動(dòng)礦卡替代傳統(tǒng) 礦卡提供了良好的應(yīng)用場(chǎng)景，符合礦山低碳化、無人化發(fā)展趨勢(shì)。在市場(chǎng)、 技術(shù)、政策的加持下，未來礦山智能駕駛滲透率和總體市場(chǎng)規(guī)模有較大的提 升空間；同時(shí)，礦山智能駕駛場(chǎng)景有望逐步擴(kuò)展，包括從以露天礦擴(kuò)展場(chǎng)棧 半封閉道路、從運(yùn)輸解決方案擴(kuò)展到車輛全生命周期運(yùn)營；從礦山智能駕駛 單環(huán)節(jié)無人化，擴(kuò)展到“車-皮帶”聯(lián)動(dòng)的一棧式智能輸送。此過程中，礦 山智能駕駛企業(yè)應(yīng)高度關(guān)注并投入線控底盤、融合感知、云端智能與大數(shù)據(jù)、 新能源、整車設(shè)計(jì)等相關(guān)技術(shù)。